导读:大众网记者 杨潇潇 聊城报道1996年9月1日,全长2397公里的京九铁路全线通车。这条纵贯南北的钢铁大动脉,不仅连接了北京与深圳,更将鲁西平原上的聊城,第一次拉入了全国铁路网的主干道。三十年后,2026年9月,京九铁路经过数次提速依旧昼夜奔驰,与邯济铁路“十字”相交;济郑高铁已通车运营,聊城迈进高铁时代;眼下,雄商高铁进入通车倒计时,将与济郑高铁在聊城西站再度“十字”交会。古人云“三十而立”,于...

大众网记者 杨潇潇 聊城报道
1996年9月1日,全长2397公里的京九铁路全线通车。这条纵贯南北的钢铁大动脉,不仅连接了北京与深圳,更将鲁西平原上的聊城,第一次拉入了全国铁路网的主干道。
三十年后,2026年9月,京九铁路经过数次提速依旧昼夜奔驰,与邯济铁路“十字”相交;济郑高铁已通车运营,聊城迈进高铁时代;眼下,雄商高铁进入通车倒计时,将与济郑高铁在聊城西站再度“十字”交会。
古人云“三十而立”,于人如此,于京九铁路而言,亦是如此。三十年来,聊城的故事早已越过“通不通火车”的命题,落进无数数字化的车间、智能化的大棚、烟火气的街巷以及敞亮安宁的房间里。
一列火车驶过,风从1996年吹到2026年,掠过的不只是里程,更是一座城生长的逻辑。三十而立,立的是路,也是城。

京九铁路通车之前,地处鲁西的聊城虽坐拥肥沃平原,却长期处于交通末梢,优质农产品外运难、工业原料引进成本高,对外交流多依靠公路,距离市场远、时效差,地域优势难以转化为发展优势。
京九铁路的通车,如同扇动翅膀的蝴蝶,带来了一系列的连锁效应。一条通道打通南北人流、物流、资金流、信息流,让聊城从鲁西“边角地带”变成华北与中原、华东联通的关键节点,为产业转型埋下伏笔。
莘县大棚
交通通达,率先激活的便是聊城根基深厚的农业。作为传统农业大市,聊城蔬菜、畜禽、食用菌、特色林果产量常年位居全省前列,依托京九铁路强大的货运枢纽功能,聊城持续搭建农产品物流网络,莘县蔬菜、东阿阿胶、冠县灵芝、临清桑黄、高唐驴肉等特色农产品,搭乘列车奔赴全国各地。
乘着消费升级的东风,聊城又加快推进智慧农业建设,一座座智能温室大棚在平原拔地而起,昔日面朝黄土的农民,如今正转型为掌握现代技术的大棚管家,或是化身带货新农人。在京九沿线,一幅科技赋能、业态创新的现代农业壮美画卷正徐徐展开。

如果说交通格局是骨骼,那么产业就是血肉。铁路带来的机遇,并不是凭空兑现,而是聊城一步一个脚印,借着交通之便持续布局、深耕产业,把通道优势变成经济优势。
东昌葫芦的发展,便是这一过程的生动缩影。从业30多年的葫芦种植户路军说,上世纪九十年代,大家不是不想多种葫芦,而是怕卖不出去。京九铁路开通后,不仅出行快捷了,能带的货也多了,年收入直接翻倍甚至涨了三倍。“通火车了,货出去了,很多村民胆大了,纷纷种起了葫芦。”
从零星几家种植户到上百家规模化种植,从仅售卖素葫芦到烙画、针刻、大漆等多元工艺文创产品,从农户背着样品赴外地赶集推销到电商直播、线上定制、海外订单多点开花,京九铁路成为葫芦产业的“黄金通道”。
聊城北站
这种产业层级的跃迁,对在聊城北站工作了30年的徐宗浩而言更为直观。他亲眼见证了铁路运输货物品类的更迭:上世纪90年代末,聊城外运的以面粉、葫芦等初级农产品为主;随着本地工业崛起,鲁西化工的化肥、信发集团的工业原料等逐步成为主力;如今,标准化集装箱往来穿梭,高附加值的“聊城制造”乘着京九快车驶向全国。
铁路运输货物品类的更迭,正是聊城经济换挡提速、转型升级的生动注脚。京九铁路通车后,人员往来变得便利,外地客商、技术专家可以乘火车抵达聊城,本地企业也能便捷外出考察学习、对接上下游供应链。如今,一条条数字化生产线亮相,车间内机器人有序作业,传统产业焕新、新兴产业壮大,聊城从“传统制造”向“先进智造”加速转型,为“鲁西崛起”筑牢产业根基。
流动的列车,运送的不仅是旅客,更是知识、技术与新的发展理念。一条铁路带来的蝴蝶效应,不只是经济指标的增长,更是思想观念的变革。
聊城深谙“留得住人,才留得住业”的道理,持续出台系列留才引才政策,从住房补贴、子女入学、创业扶持到项目资助,搭建创新创业平台,不少在外的聊城籍人才选择返乡创业就业,周边城市人才也愿意来到聊城,投身企业研发、乡村振兴、基层教育医疗等领域。
如今,聊城实现从“雁南飞”到“凤还巢”,从“孔雀东南飞”到“春暖燕归来”,这座城市不仅用政策留人,更用产业聚人、用环境悦人,一座“近悦远来”的人才高地正在加速隆起。

交通蝶变,最终落脚于民生改善,改变千家万户的日常生活。三十年前,聊城人出远门,辗转长途客车,耗时久、旅途辛苦;京九铁路通车后,普通列车让百姓出行有了新选择,走亲访友、外出务工、求学就医不再艰难。时空距离的折叠,让聊城人的视野与脚步延伸到了更远的地方。
图片来源:中国铁路
三十年,一条路,一座城。于聊城而言,京九铁路不仅是一条物理意义上的交通线,更是一条重塑区域经济、催化社会观念变革的“发展轴”。它让聊城从鲁西平原的“交通末梢”蜕变为四通八达的区域枢纽,从单一的农业腹地蝶变为产业多元的发展高地。
三十而立,京九铁路以“开路先锋”的豪迈姿态,改写了聊城的命运。这条钢铁大动脉不仅拉来了产业、留住了人才、富足了百姓,更在无数聊城人心中种下了“走出去、引进来”的开放基因。
如今,济郑高铁已呼啸而至,雄商高铁通车在即,普铁与高铁“十字”交响,站在三十年的新起点上,我们期待这条不竭的“黄金动脉”,继续为这座城市注入奔涌的活力,在高质量发展的答卷上,书写更加璀璨的未来。
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