导读:“老头乐”这回不“乐”了!江苏徐州和鲁西南部分地区厂家,已被限制生产低速电动四轮车,产业链率先感受到寒意,一家座椅配件厂订单锐减三分之一,保险杠厂下降两三成。记者实地探访徐州丰县产业园,低速四轮车生产已被叫停,烤漆厂工人直言“现在很少在生产了”。但在电商平台发现,商家仍在售卖,宣称无需驾照。这车为啥让老人心心念念?遮风挡雨、价格亲民,几千块就能开走,一度号称“不用驾照、不用上牌、不用买保险”。可铁...
“老头乐”这回不“乐”了!
江苏徐州和鲁西南部分地区厂家,已被限制生产低速电动四轮车,产业链率先感受到寒意,一家座椅配件厂订单锐减三分之一,保险杠厂下降两三成。
记者实地探访徐州丰县产业园,低速四轮车生产已被叫停,烤漆厂工人直言“现在很少在生产了”。但在电商平台发现,商家仍在售卖,宣称无需驾照。
这车为啥让老人心心念念?遮风挡雨、价格亲民,几千块就能开走,一度号称“不用驾照、不用上牌、不用买保险”。可铁皮薄如纸、没气囊没保险,五年83万起事故、1.8万人殒命。从过渡期到全面禁行,再到如今禁产,监管步步收紧,但2200万辆保有量背后的短途刚需,仍在等待一个合法答案。
(海报新闻综合齐鲁晚报 界面新闻
编辑杜郑敏 孙梦媛 潘雯 张光)